Se acabaste de comprar um Tesla ou estás a pensar fazê-lo, então entender como funciona o carregamento é obrigatório. Há muitas formas de abrir a porta de carregamento, umas mais fáceis, outras mais morosas. Assim, dentro do carro, tens três opções: usar o ecrã tátil; o menu de carregamento ou via comandos de voz como "abrir porta de carregamento", segundo explica André Santos, o mais recente membro da equipa do Gigafacts.
Já do lado de fora, o processo é igualmente simples e rápido e voltas a ter mais do que uma hipótese. Podes carregar no botão do cabo oficial da Tesla, tocar diretamente na tampa ou usar a app da Tesla remotamente.
Como se fecha a porta?
Ao contrário do que se possa pensar, não deves fechá-la manualmente, já que pode causar danos. A porta fecha-se automaticamente cerca de três segundos após removeres o cabo. Também podes optar por usar o botão do cabo, o ecrã ou os comandos de voz. No fundo, esta automação é uma proteção extra já que evita possíveis usos indevidos.
Agora é altura de ficares a conhecer os tipos de conectores de carregamento que existem. Na Europa, os dois principais são:
- Type 2 (AC): ideal para carregamento em casa ou em postos públicos lentos (nível 2); suporta carregamento até 11 kw. Leva entre 6 a 8 horas a carregar totalmente.
- CCS2 (DC): usado nos Superchargers Tesla. Permite cargas rápidas, por exemplo, de 10% a 80% em apenas 25-30 minutos. A potência máxima varia entre os 150 kW (nos SUC V2) e os 250 kW (nos SUC V3) - em condições ideais.
O que significam as luzes da porta de carregamento?
Apesar de poder passar como um mero detalhe estético, a verdade é que a luz na forma do logotipo da Tesla na porta de carregamento é bastante útil. Isto porque oferece insights sobre o estado do carregamento sem teres de entrar no carro.
Assim, quando está a piscar a verde, significa que a carga está em curso. Já se estiver verde fixa, significa que o carregamento foi concluído. Além disso, a luz azul indica que há um carregamento agendado. Se esta luz estiver intermitente, significa que o veículo está a comunicar com o carregador.
Já a luz vermelha, sem surpresa, dá conta de algum erro no carregamento. Nestes casos, convém verificar as informações que constam no ecrã tátil. Por fim, destacar ainda a cor âmbar. Quando fixa, indica que o conector está mal encaixado; já se estiver a piscar, significa que está a carregar mas com uma corrente muito baixa.
E se o cabo ficar preso?
Se tal acontecer, seja por algum problema elétrico ou um simples descuido, não há motivo para alarme. Isto porque existe uma solução manual! Dentro da mala, há uma fita que, ao ser puxada, liberta o conector. Uma dica que muitos não conhecem, mas que pode evitar-te dores de cabeça desnecessárias.
